Первая в России четырехуровневая развяка. Ее четвертый «этаж» оторван от земли на 15 метров. Десять съездов, из которых восемь – с трехполосным движением. Таких дорог в России на момент строительства еще не было.
Работы проводились в экстремальных условиях при интенсивном движении автотранспорта по МКАД и Ярославскому шоссе. За короткий период в тело тоннельной обделки было уложено около 5000 м3 бетонной смеси и 1400 тонн арматуры.
При реконструкции Московской Кольцевой Автомобильной Дороги ООО «СМУ-1 Метростроя» принимало участие в сооружение уникальной четырех уровневой развязки на пресечение МКАД и Ярославского шоссе.